આજકાલ, ભારતમાં ડ્યુટી અવર્સ એટલે કે કામના કલાકો અંગે ચર્ચા ચાલી રહી છે. લાર્સન એન્ડ ટુબ્રો (L&T) ના ચેરમેન એસ.એન. સુબ્રમણ્યમે 90 કલાક કામ કરવાની સલાહ આપીને આ ચર્ચાને વધુ ગરમ કરી દીધી છે. સુબ્રમણ્યમે ઉત્પાદકતા વધારવા માટે લાંબા કામના કલાકોના વિચારને ટેકો આપ્યો. તેમણે એવું પણ સૂચન કર્યું કે કર્મચારીઓએ રવિવારે પણ કામ કરવું જોઈએ.
કર્મચારીઓ સાથે વાત કરતી વખતે તેમણે કહ્યું, “મને દુઃખ છે કે હું તમને રવિવારે કામ પર નથી રાખી શકતો. જો હું તમને રવિવારે કામ પર રાખી શકું, તો હું વધુ ખુશ થઈશ. તમે ઘરે બેસીને શું કરો છો? તમે કેટલું આપો છો? તમારી પત્ની? શું તમે લાંબા સમય સુધી જોઈ શકો છો?”
આ પહેલી વાર નથી જ્યારે કોઈ વ્યક્તિએ આવા વિચારો વ્યક્ત કર્યા હોય. આ આખી ચર્ચા 2023 માં શરૂ થઈ હતી જ્યારે ઇન્ફોસિસના સહ-સ્થાપક નારાયણ મૂર્તિએ ભારતીયોને વૈશ્વિક સ્તરે સ્પર્ધા કરવા માટે વધારાના કલાકો કામ કરવાની અપીલ કરી હતી. તેમણે 70 કલાકના કાર્યકારી સપ્તાહ વિશે વાત કરી અને કહ્યું કે તે ભારતની પ્રગતિ માટે જરૂરી છે. ત્યારથી આ મુદ્દા પર વ્યાપક ચર્ચા ચાલી રહી છે. ઘણા સીઈઓ અને બોસ આ વિચારને સમર્થન આપી રહ્યા છે, જ્યારે ટીકાકારો કાર્ય-જીવન સંતુલન ચર્ચાને આગળ ધપાવી રહ્યા છે.
તો, પ્રશ્ન એ છે કે, શું ભારત 70 કલાકના કાર્યકારી સપ્તાહમાં સંક્રમણ કરી શકે છે? આ સંદર્ભમાં કાયદો શું કહે છે? અમને જણાવો.
ભારતમાં કામના કલાકોને નિયંત્રિત કરતા ઘણા કાયદા છે:
1. લઘુત્તમ વેતન અધિનિયમ, 1948: આ કાયદા હેઠળ કાર્યકારી સપ્તાહ 40 કલાક અથવા દિવસના 9 કલાક સુધી મર્યાદિત છે. આ ઉપરાંત, એક કલાકનો વિરામ પણ આપવામાં આવે છે.
2. ફેક્ટરી એક્ટ, 1948: આ કાયદો જણાવે છે કે જો કોઈ કામદાર દિવસમાં આઠ કે નવ કલાકથી વધુ અથવા અઠવાડિયામાં 48 કલાકથી વધુ કામ કરે છે, તો તેને બમણું વેતન ચૂકવવામાં આવશે.
૩. દુકાનો અને સ્થાપના અધિનિયમ (SEA): આ અધિનિયમ કામકાજના દિવસો વચ્ચે આરામનો સમયગાળો ફરજિયાત કરે છે.
૪. ભારતીય સંહિતા: આ કાયદો કર્મચારીઓને પ્રમાણભૂત કલાકો કરતાં વધુ કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ કુલ કાર્યકારી સમય (ઓવરટાઇમ સહિત) દરરોજ ૧૦ કલાકથી વધુ ન હોઈ શકે.
ભારતમાં આ અંગે કાયદા હોવા છતાં, આ કાયદાઓનું પાલન ઘણીવાર પ્રશ્નાર્થમાં રહે છે. ઘણી કંપનીઓ કર્મચારીઓના કલ્યાણને અવગણે છે. ફેક્ટરી કામદારોની શ્રેણીમાં ન આવતા સફેદ કોલર કામદારો ઘણીવાર ઓવરટાઇમ પગાર વિના ૧૨-૧૪ કલાક સુધી કામ કરે છે. કંપનીઓ ઘણીવાર કર્મચારીઓને અધિકારીઓ અથવા અધિકારીઓ તરીકે વર્ગીકૃત કરીને ઓવરટાઇમ નિયમોને ટાળવાનો પ્રયાસ કરે છે.
