મહાકુંભના ભક્તોની ભીડને કારણે ટ્રાફિકનું દબાણ ફક્ત રસ્તાઓ અને રેલ્વે ટ્રેક પૂરતું મર્યાદિત નથી, પરંતુ હવાઈ માર્ગો પર પણ છે. પ્રયાગરાજ એરપોર્ટ પરથી દરરોજ 80 થી વધુ વિમાનો ઉડાન ભરે છે, જેના કારણે રનવે પર ભારે દબાણ છે. આ કારણે, ઘણા વિમાનોને લેન્ડિંગ પહેલાં હવામાં જ રોકવામાં આવી રહ્યા છે. તેમને લાંબા સમય સુધી આકાશમાં ચક્કર લગાવવું પડે છે.
મહાકુંભને કારણે, પ્રયાગરાજ જતી અને જતી ફ્લાઇટ્સની સંખ્યામાં જબરદસ્ત વધારો થયો છે. હવાઈ ટ્રાફિકમાં વધારાને કારણે, બહારથી આવતી બિન-શિડ્યુલ ફ્લાઇટ્સને ઉતરાણ માટે પૂર્વ પરવાનગી લેવી પડે છે. તે જ સમયે, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) પર પણ દબાણ વધ્યું છે.
જો તમે ફ્લાઇટ રડાર 24 મોબાઇલ એપ પર વિમાનનું લાઇવ સ્ટેટસ જુઓ છો, તો સ્પષ્ટ થાય છે કે ઘણા વિમાનોને પ્રયાગરાજ એરપોર્ટ પર ઉતરતા પહેલા ચક્કર લગાવવું પડે છે. શનિવારે સાંજે અમદાવાદથી એક ફ્લાઇટ સહાસોન નજીક ચક્કર લગાવી રહી હતી. અગાઉ, ૧૩ ફેબ્રુઆરીએ, ટ્રાફિકના દબાણને કારણે, લખનૌ જતી ફ્લાઇટ નૈની વિસ્તારમાં ચક્કર લગાવતી રહી.
જોકે, આ મામલે એરપોર્ટ ડિરેક્ટર મુકેશ ઉપાધ્યાયે જણાવ્યું હતું કે મહાકુંભ દરમિયાન વિમાનોની સંખ્યામાં વધારો થયો છે. શહેરમાં ટ્રાફિક જામના કારણે લોકો તેમની ફ્લાઇટ્સ ચૂકી રહ્યા છે. હવાઈ ટ્રાફિકને કારણે વિમાનોની અવરજવરમાં કોઈ સમસ્યા નથી.
મહાકુંભ પહેલા વિસ્તરણ થયું હતું
મહાકુંભને ધ્યાનમાં રાખીને પ્રયાગરાજ એરપોર્ટનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ અંતર્ગત, મોટા વિમાનોના ઉતરાણને સરળ બનાવવા માટે રનવેને 750 મીટર વધારીને કુલ 3250 મીટર સુધી લંબાવવામાં આવ્યો. આ ઉપરાંત, નવા ટેક્સી ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યા અને વિમાન પાર્કિંગ જગ્યા (એપ્રોન) બમણી કરવામાં આવી. મુસાફરોની વધતી સંખ્યાને ધ્યાનમાં રાખીને, દરરોજ બે હજારથી વધુ મુસાફરોની સુવિધા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ટર્મિનલ બિલ્ડિંગનું વિસ્તરણ પણ કરવામાં આવ્યું. જોકે, દિવસ અને રાત્રિની સુવિધા માટે, એરપોર્ટ પર CAT III ની જગ્યાએ CAT II સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. જો તે CAT 3 હોત તો આ કોઈ સમસ્યા ન હોત. ૨૪ કલાક હવાઈ ટ્રાફિક રહેશે.
