દેશમાં છેલ્લા 10 વર્ષમાં રેકોર્ડ 56,700 કિમી રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોનું નિર્માણ કર્યા પછી, માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય (MoRTH) 2025 માં રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના નિર્માણ અને જાળવણીની ગુણવત્તા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે.
માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય (MoRTH) મુખ્યત્વે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના વિકાસ, સંચાલન અને જાળવણી માટે જવાબદાર છે.
રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોની લંબાઈ 2013-14માં 0.91 લાખ કિલોમીટરથી વધીને 1.46 લાખ કિલોમીટર થઈ છે.
નવા હાઇવે સચિવ વી ઉમાશંકરે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગના નિર્માણ અને જાળવણીની ગુણવત્તા સુધારવા માટે ઘણી બેઠકો યોજી છે.
દિલ્હી-જયપુર (NH-48) અને અમૃતસર-જામનગર ઈકોનોમિક કોરિડોર જેવા કેટલાક હાઈવેની નબળી ગુણવત્તાને લઈને સોશિયલ મીડિયા પર ટીકાનો સામનો કર્યા પછી, મંત્રાલય ગુણવત્તા સુધારવા માટે પગલાં લેવા તૈયાર છે.
કેન્દ્રીય રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રી નીતિન ગડકરીએ કેટલાક હાઈવેના બાંધકામની નબળી ગુણવત્તા અંગે વારંવાર નિરાશા વ્યક્ત કરી છે.
રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના બાંધકામ અને જાળવણીની ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન કરવા અને જવાબદારી વધારવા માટે, રાજ્યની માલિકીની નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (NHAI) એ આ મહિનાની શરૂઆતમાં આવા કામોમાં રોકાયેલા કન્સેશનિયર્સની કામગીરીના મૂલ્યાંકન માટે એક વ્યાપક રેટિંગ શરૂ કર્યું હતું.
NHAI દ્વારા કન્સેશનરનું રેટિંગ આપવા માટે એક વિગતવાર પદ્ધતિ તૈયાર કરવામાં આવી છે, જે હેઠળ દર છ મહિને કન્સેશનરનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવશે. અને રેટિંગ NHAI વેબસાઇટ અને તેના સોશિયલ મીડિયા હેન્ડલ્સ પર અપલોડ કરવામાં આવશે.
 "હાઇવેના ગુણવત્તાયુક્ત બાંધકામ અને જાળવણીમાં કોઈ બાંધછોડ નહીં થાય, 2025 માટે હાઇવે મંત્રાલયનો ઠરાવ 2")
2025માં, NHAI એ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના ગુણવત્તાયુક્ત બાંધકામ અને સંચાલનમાં નવા માપદંડો સ્થાપિત કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. ઉપરાંત, રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ વપરાશકર્તાઓને સલામત, સરળ અને સીમલેસ મુસાફરીનો અનુભવ પ્રદાન કરવાનો હેતુ છે.
ખૂબ જ વિલંબિત દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસવે, દિલ્હી-દેહરાદૂન એક્સપ્રેસવે અને બેંગલુરુ-ચેન્નઈ એક્સપ્રેસવેનું નિર્માણ પણ 2025માં પૂર્ણ થવાની શક્યતા છે.
મંત્રાલય કોરિડોર આધારિત હાઇવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ અભિગમ અપનાવે તેવી શક્યતા છે જે અગાઉના પ્રોજેક્ટ-આધારિત વિકાસ અભિગમની તુલનામાં સુસંગત ધોરણો, વપરાશકર્તાની સુવિધા અને લોજિસ્ટિક્સ કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. જે સ્થાનિક ભીડવાળા વિસ્તારોને સંબોધવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
આ કોરિડોર અભિગમે GSTN અને ટોલ ડેટાના આધારે વૈજ્ઞાનિક પરિવહન અભ્યાસ દ્વારા 50,000 કિમી હાઇ-સ્પીડ હાઇવે કોરિડોરના નેટવર્કને પહેલેથી જ ઓળખી કાઢ્યું છે. જેથી તે 2047 સુધીમાં ભારતને 30 ટ્રિલિયન ડોલરથી વધુની અર્થવ્યવસ્થામાં પરિવર્તિત કરવામાં મદદ કરી શકે.
