તમે નોંધ્યું હશે કે નવા ટાયરમાં નાના સ્પાઇક્સ જેવા કેટલાક સ્ટ્રક્ચર દેખાય છે. પ્રશ્ન એ છે કે તેઓ શા માટે થાય છે અને શું તેનો કોઈ ફાયદો છે? આપણામાંથી મોટાભાગના લોકો તેનો ઉપયોગ જાણતા નથી. ચાલો જાણીએ આ રબરના કાંટા શું છે?
આપણે બધા જાણીએ છીએ કે સલામતીના કારણોસર આપણે આપણા જૂના અથવા પહેરેલા ટાયરને બદલવું જોઈએ. તમારામાંથી ઘણાએ નોંધ્યું હશે કે નવા ટાયરમાં નાના રબર સ્પાઇક્સ હોય છે. આ સ્પાઇક્સ કઠણ હોતા નથી પણ નરમ હોય છે પરંતુ ઉભા થયેલા દેખાય છે.
ટાયર પરના આ સ્પાઇક્સને ઘણા નામોથી બોલાવવામાં આવે છે. કેટલાક લોકો તેને ‘નિબ’ કહે છે જ્યારે કેટલાક લોકો તેને ‘નિપર્સ’ અથવા ‘સ્પાઇક્સ’ કહે છે. તમે ભાગ્યે જ વિચાર્યું હશે કે ટાયરમાં આ કાંટા શા માટે છે? શું તેનું કોઈ કાર્ય છે અથવા આ સ્પાઇક્સ ટાયર પર તે જ રીતે હાજર છે?
વાસ્તવમાં, જ્યારે ટાયર બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે આ સ્પાઇક્સ આપોઆપ બને છે. આ અલગથી ઉત્પાદિત કે ફીટ કરવામાં આવ્યા ન હતા. પ્રથમ, પ્રવાહી રબર મોલ્ડમાં રેડવામાં આવે છે. હવાના દબાણનો ઉપયોગ સમગ્ર ઘાટમાં રબરને વિસ્તૃત કરવા માટે થાય છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, સંયુક્ત ગરમી અને દબાણને કારણે, રબર અને ઘાટ વચ્ચે હવાના પરપોટા બનવા લાગે છે.
ટાયર બનાવતી વખતે હવાના પરપોટાનું નિર્માણ તેની ગુણવત્તાને અસર કરી શકે છે. તેથી, આ હવાના પરપોટાને દૂર કરવા માટે દબાણ પણ બનાવવામાં આવે છે. જ્યારે હવાનું દબાણ નાના છિદ્રો દ્વારા રબરની અંદરની હવાને દબાણ કરે છે, ત્યારે હવા સાથે થોડી માત્રામાં રબર બહાર આવે છે. જ્યારે તે ઠંડુ થાય છે, ત્યારે આ રબર પણ સુકાઈ જાય છે.
ટાયર બનાવ્યા પછી, જ્યારે તેને ઘાટમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે, ત્યારે આ સ્પાઇક્સ ટાયર પર અટકી જાય છે. સ્પોક્સનો અર્થ છે કે ટાયર તદ્દન નવા છે અને હજુ સુધી ઉપયોગમાં લેવાયા નથી.
આ કાંટા કે ટાયરમાં નખનો કોઈ ઉપયોગ નથી. આ માત્ર ઉત્પાદન પ્રક્રિયાનો એક ભાગ છે. જો કોઈ વ્યક્તિ વાહનમાં નવા ટાયર લગાવતા પહેલા ટાયર કાપી નાખે તો પણ તેનાથી વધુ ફાયદો નહીં થાય પરંતુ નુકસાન થઈ શકે છે.
ઘણા લોકો વિચારે છે કે ટાયરમાં સ્પાઇક્સ હોવાને કારણે કારના પરફોર્મન્સ અથવા માઇલેજ પર અસર પડી શકે છે. જો કે આ એક ખોટી માન્યતા છે. તેની પરફોર્મન્સ કે માઈલેજ પર કોઈ અસર પડતી નથી પરંતુ થોડા દિવસોના ઉપયોગ પછી તે આપમેળે દૂર થઈ જાય છે.
