વાહનોને રોકવા માટે બ્રેક્સ હોવા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારથી વાહનો માટે સપાટ રસ્તા બનવા લાગ્યા છે, ત્યારથી વાહનોને બ્રેકની જરૂર પડવા લાગી છે. રસ્તા પર દોડવા માટે વાહનોમાં ખાસ પ્રકારના બ્રેક લગાવવાની ટેકનોલોજી પર લાંબા સમયથી કામ ચાલી રહ્યું છે. બસો, ટ્રકો અને કારને રોકવા માટે જેમ બ્રેકની જરૂર પડે છે, તેમ ઉડાન ભરવા માટે દોડતા વિમાનોને પણ ઉતરતી વખતે બ્રેકની જરૂર પડે છે. પણ જહાજોની હાલત શું છે? શું પાણીમાં રોકવા માટે પણ જહાજોને બ્રેકની જરૂર પડે છે? ના. પાણીના જહાજોમાં બ્રેક હોતા નથી. આવી સ્થિતિમાં, તેમને રોકવા માટે બે પગલાં લેવામાં આવે છે.
રસ્તા પરના વાહનોમાં બ્રેક્સ કામ કરે છે
રસ્તા પર દોડતા વાહનોને રોકવા માટે જે પ્રકારના બ્રેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તે પાણીના જહાજોને રોકવા માટે જરૂરી નથી. રસ્તા પરના વાહનોમાં બ્રેક ઘર્ષણનો ઉપયોગ કરીને બંધ કરવામાં આવે છે. આ ઘર્ષણ બે રીતે પ્રાપ્ત થાય છે. બ્રેક સિસ્ટમમાં ડિસ્ક અથવા ડ્રમનો ઉપયોગ થાય છે.
બ્રેક્સ કારને કેવી રીતે રોકે છે
ડિસ્ક બ્રેક પેડ્સ ડિસ્ક પર દબાણ લાવે છે જે ઘર્ષણ પેદા કરે છે જે વાહનની ગતિ ઘટાડે છે. જ્યારે, જો વ્હીલની અંદર ડ્રમ હોય, તો ડ્રમની અંદરનો બ્રેક શૂ ડ્રમની સપાટી પર ઘર્ષણ અથવા ઘર્ષણ પેદા કરીને વાહનને રોકવાનું કામ કરે છે. આ બંને સિસ્ટમો સામાન્ય રીતે હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરે છે, જે બ્રેક પેડલ દબાવવામાં આવે ત્યારે બ્રેક લાઇન દ્વારા બ્રેક પેડ્સ અથવા બ્રેક શૂઝને દબાવશે. જ્યારે બ્રેક લગાવવામાં આવે છે, ત્યારે વાહનની ગતિ ધીમે ધીમે ઓછી થાય છે, જેના કારણે તે અટકી જાય છે.
આ બ્રેકિંગ ટેકનિક પાણીના જહાજો માટે ઉપયોગી નથી.
જે રીતે રસ્તા પર ચાલતા વાહનોને બ્રેક લગાવીને રોકી શકાય છે તે રીતે પાણીના જહાજોને રોકી શકાતા નથી. આનું સૌથી મોટું કારણ એ છે કે પાણીમાં ઘર્ષણ કે ઘસવું એ રસ્તા પર ચાલતા વાહનો સાથે તે રીતે કામ કરતું નથી. તેથી પાણીના વાસણોને રોકવા માટે અન્ય પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
રસ્તા પરના વાહનોની જેમ જહાજો રોકાઈ શકતા નથી.
દુનિયામાં બહુ ઓછા લોકો જાણે છે કે જહાજને રોકવાની કેટલી રીતો છે. પદ્ધતિઓ વિશે વાત કરતા પહેલા, એ સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે કે રસ્તા પર દોડતા વાહનોની જેમ પાણીના જહાજને ક્યારેય તાત્કાલિક રોકી શકાતું નથી. તેના બદલે, તેમને રોકવાની પ્રક્રિયા થોડા સમય પહેલા શરૂ કરવી પડશે.
સૌથી સામાન્ય અને જરૂરી પગલાં
તેથી જહાજને ત્રણ રીતે રોકી શકાય છે અથવા ધીમું કરી શકાય છે. આનો અર્થ એ થયો કે જહાજની ગતિ ફક્ત આ પદ્ધતિઓ દ્વારા જ નિયંત્રિત કરી શકાય છે. આમાંથી, આજકાલ મોટા જહાજો માટે ફક્ત બે પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ થાય છે. આમાંની પહેલી પદ્ધતિ એન્કર મૂકવાની છે. તે ચોક્કસ આકારની ખૂબ જ ભારે ધાતુની વસ્તુ છે જે વહાણના કદ અનુસાર ભારે સાંકળ સાથે જોડાયેલી હોય છે. વહાણને રોકવા માટે લંગર પાણીમાં નાખવામાં આવે છે. જે સીધા પાણીના તળિયે સ્થિર થાય છે અને તેના વજનને કારણે જહાજ આગળ વધી શકતું નથી.
રિવર્સ ગિયર એક મહાન વસ્તુ છે
વહાણની ગતિ ધીમી કરવાની એક અસરકારક રીત એ છે કે રિવર્સ ગિયર લગાવવું. જે એન્જિનના પ્રોપેલરને વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવે છે. જેના કારણે ગતિશીલ જહાજ પાછળની તરફ જવાનો પ્રયાસ કરે છે અને તેની ગતિ ધીમી પડી જાય છે.
આ સિવાય, ત્રીજી પદ્ધતિ સેઇલ્સ છે. જે એવી દિશામાં ફેરવાય છે કે વહેતો પવન વહાણને રોકી દે છે. આ ઉપરાંત, કેટલાક સાધનો સમુદ્રમાં પાણીના પ્રવાહ, મોજા વગેરેની મદદથી જહાજની ગતિ ધીમી કરી શકે છે. પરંતુ જહાજોને રોકવાના પગલાં તરીકે આનો નિયમિત ઉપયોગ થતો નથી.
