Budget 2024: કૃષિ પછી, દેશમાં 4.5 કરોડ લોકોને સીધી રોજગારી પૂરી પાડતું કાપડ ક્ષેત્ર છેલ્લા કેટલાક વર્ષોથી સ્થાનિક અને નિકાસ સ્તરે ઘણા પડકારોનો સામનો કરી રહ્યું છે. સરકાર વર્ષ 2030 સુધીમાં સ્થાનિક અને નિકાસ સહિત કાપડ ઉદ્યોગના વ્યવસાયને 350 અબજ ડોલર સુધી લઈ જવા માંગે છે અને આ લક્ષ્યાંક હાંસલ કરવા માટે, કાપડ ઉદ્યોગ સાહસિકોને કાચો માલ સસ્તી ઉપલબ્ધતા, ઉત્પાદન વધારવા માટે પ્રોત્સાહનો, ચુકવણીના નિયમોમાં ફેરફાર, નૂર ભાડાની જરૂર છે. દરો પર સબસિડી, બાંગ્લાદેશથી આયાત પર નિયંત્રણ, ગ્રીન એનર્જી ફંડ અને સસ્તા દરે લોન જોઈએ છે.
તો જ જીડીપીમાં ટેક્સટાઈલ સેક્ટરનું યોગદાન વધશે
હાલમાં $170 બિલિયનનું ટર્નઓવર ધરાવતા ટેક્સટાઇલ સેક્ટરના ઉદ્યોગસાહસિકો કહે છે કે માત્ર આ માંગણીઓને સંતોષવાથી જ વર્ષ 2030 સુધીમાં બે ટકાના જીડીપીમાં ટેક્સટાઇલ સેક્ટરનું યોગદાન બમણું થઈ શકે છે. 2018-22ની વચ્ચે વૈશ્વિક કાપડની નિકાસમાં 3.4 ટકાનો વધારો થયો છે, જ્યારે ભારતની કાપડની નિકાસ કોરોના રોગચાળા અને ભૌગોલિક રાજકીય કારણોસર માત્ર એક ટકા વધી છે. પાછલા નાણાકીય વર્ષ 2023-24માં તમામ પ્રકારના કપડાની નિકાસમાં 10.25 ટકા અને માનવ નિર્મિત યાર્ન અને ફેબ્રિકની 5.46 ટકાની નિકાસ અગાઉના નાણાકીય વર્ષની સરખામણીએ ઘટી હતી. માત્ર કોટન યાર્ન અને ફેબ્રિકની નિકાસમાં 6.71 ટકાનો વધારો જોવા મળ્યો છે.
બાંગ્લાદેશથી આવતી વસ્તુઓ પર કોઈ ડ્યુટી નથી
ભારતની સરખામણીમાં બાંગ્લાદેશ અને વિયેતનામ જેવા દેશોના ઓછા ખર્ચને કારણે તેમની નિકાસમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. બાંગ્લાદેશ અત્યંત પછાત દેશની શ્રેણીમાં સામેલ છે, તેથી વૈશ્વિક બજારમાં તેની વસ્તુઓ પર કોઈ ડ્યુટી નથી, જ્યારે વિયેતનામના ઘણા દેશો સાથે મુક્ત વેપાર કરારને કારણે તે દેશોમાં વિયેતનામના વસ્ત્રો પર કોઈ ડ્યુટી નથી.
કપાસની આયાત પરની ડ્યુટી નાબૂદ કરવી જોઈએ
કૉન્ફેડરેશન ઑફ ટેક્સટાઇલ ઇન્ડસ્ટ્રી (Citi) એ નાણા પ્રધાનને વિનંતી કરી છે કે તેઓ ઓર્ગેનિક અને અન્ય વિશેષ જાતો સહિત તમામ પ્રકારના કપાસની આયાત પરની પાંચ ટકા ડ્યૂટી દૂર કરે. આયાત ડ્યૂટીના કારણે તેમને સ્થાનિક બજારમાં કપાસ 15-20 ટકા મોંઘો મળે છે. યાર્ન કોટન અને પછી ફેબ્રિક અને પછી કપડામાંથી બનાવવામાં આવે છે. સિટી ચેરમેન રાકેશ મહેરાના જણાવ્યા અનુસાર જો કપાસ સસ્તો થશે તો તેમની કિંમત ઘટશે અને તેઓ વૈશ્વિક બજારમાં સરળતાથી સ્પર્ધા કરી શકશે. તેમણે હેન્ડલૂમમાં વપરાતા કોટન વેસ્ટની આયાત પરની 10 ટકા ડ્યુટી નાબૂદ કરવા સરકારને માંગ કરી છે. જો કે, જો કપાસ પરની આયાત જકાત ઘટાડવામાં આવે અથવા નાબૂદ કરવામાં આવે તો સ્થાનિક બજારમાં તેની આયાત મોટા પાયે શરૂ થશે અને તેની અસર કપાસના ખેડૂતો પર પડી શકે છે.
45 દિવસમાં ચુકવણીના નિયમોમાં ફેરફાર
ટેક્સટાઈલ સેક્ટરમાં કોટનથી લઈને યાર્ન, ફેબ્રિક અને ગાર્મેન્ટ સુધીના તમામ સેગમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે અને તેમાંથી યાર્નથી લઈને ગાર્મેન્ટ ઉદ્યોગકારો આ બજેટમાં 45 દિવસની અંદર ખરીદી માટે ચૂકવણીના નિયમમાં ફેરફાર ઈચ્છે છે. ગયા નાણાકીય વર્ષ 2023-24માં, સરકારે આવકવેરા કાયદાની કલમ 43B (H) લાગુ કરી હતી, જે હેઠળ જો સૂક્ષ્મ અને નાના સાહસો પાસેથી ખરીદી માટે 45 દિવસની અંદર ચુકવણી કરવામાં ન આવે, તો તે રકમ આવકમાં ઉમેરવામાં આવશે. ખરીદનારની અને તે રકમ કરપાત્ર ગણવામાં આવશે. હવે ટેક્સટાઇલ સેક્ટર સાથે સંકળાયેલા સૂક્ષ્મ અને નાના ઉદ્યોગસાહસિકો ચૂકવણીની અવધિ 45 દિવસને બદલે 90 દિવસ કરવા માંગે છે. ઉદ્યોગસાહસિકો એકબીજા પાસેથી કાચો માલ અને બીજી ઘણી વસ્તુઓ ખરીદે છે, તેથી આ નિયમ તેમને પણ લાગુ પડે છે. તેઓ કહે છે કે સંપૂર્ણ ટેક્સટાઈલ ચેઈન (યાર્ન, ફેબ્રિક, ગાર્મેન્ટ) છે અને 45 દિવસમાં ચૂકવણી કરવી સરળ નથી.
