મારુતિ સુઝુકી પોર્ટફોલિયોમાં લોકપ્રિય કાર સિયાઝ, એપ્રિલ 2025 માં બંધ થવાની તૈયારીમાં છે. જોકે, કંપની દ્વારા આ અંગે કોઈ સત્તાવાર નિવેદન જારી કરવામાં આવ્યું નથી. મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, સિયાઝ એપ્રિલ 2025 સુધીમાં બંધ થઈ જશે. તે જ સમયે, તેનું ઉત્પાદન માર્ચ 2025 સુધીમાં બંધ થવાની ધારણા છે. તે 2014 માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. જોકે, મારુતિના પોર્ટફોલિયોમાં, છેલ્લા 12 વર્ષમાં 11 કાર બંધ કરવામાં આવી છે. આ એ મોડેલ્સ છે જે લોન્ચ સમયે સુપરહિટ હતી, પરંતુ સમય જતાં તેમની ફિલ્મો ફ્લોપ થવા લાગી. બાદમાં તેમને સામાન પેક કરીને ભારતીય બજાર છોડવું પડ્યું. આ બધા વિશે અમને જણાવો.
૧. મારુતિ સુઝુકી ઝેન એસ્ટિલો (૨૦૦૭-૨૦૧૩)
મારુતિ સુઝુકી ઝેન એસ્ટિલોએ 2007 માં ભારતીય બજારમાં પ્રવેશ કર્યો. જોકે, છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, ઝેન એસ્ટિલો તેની ઉંચી ડિઝાઇન સાથે ભારતીય બજારમાં લોકપ્રિયતા મેળવી શક્યું નથી. મારુતિએ મિડ-લાઇફ અપડેટ્સ અને ફેરફારો રજૂ કરીને જનરલ એસ્ટિલોને પુનર્જીવિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તે બજારનું ધ્યાન ખેંચવામાં નિષ્ફળ ગયું. તે જ સમયે, વેગનઆર લોન્ચ થયા પછી પણ, તેના વેચાણ પર અસર પડી હતી.
2. મારુતિ સુઝુકી એ-સ્ટાર (2008-2014)
મારુતિ સુઝુકી એ-સ્ટાર ભારતીય બજારમાં K-સિરીઝ પેટ્રોલ એન્જિન ઓફર કરનાર પ્રથમ મારુતિ સુઝુકી મોડેલ હતું. એ-સ્ટાર ભારતીય બજારમાં ક્યારેય લોકપ્રિય બન્યું નહીં. તેની કિંમત થોડી વધારે હતી. આ વાહનને મારુતિ સુઝુકીના રિટ્ઝ જેવા મોડેલો તરફથી સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડ્યો અને તે ભારતમાં ટોચની 10 વેચાતી કારમાં ક્યારેય સ્થાન મેળવી શક્યું નહીં. ભારતીય બજારમાં સેલેરિયો માટે જગ્યા બનાવવા માટે આખરે એ-સ્ટાર બંધ કરવામાં આવી.
૩. મારુતિ સુઝુકી કિઝાશી (૨૦૧૧-૨૦૧૪)
મારુતિએ ભારતીય બજારમાં તેની પહેલી પ્રીમિયમ સેડાન કાર કિઝાશીના રૂપમાં લોન્ચ કરી. તે કમ્પ્લીટલી બિલ્ટ યુનિટ (CBU) તરીકે આયાત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેની કિંમત ખૂબ ઊંચી હતી. કિઝાશીને ભારતીય બજારમાં ટોયોટા કેમરી અને હોન્ડા એકોર્ડ જેવી કાર સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેની ઊંચી કિંમતે ખરીદદારોને દૂર રાખ્યા. તે 2.4-લિટર પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે 176Bhp ની મહત્તમ શક્તિ ઉત્પન્ન કરતું હતું.
૪. મારુતિ સુઝુકી SX4 (૨૦૦૭-૨૦૧૪)
મારુતિ સુઝુકીએ ભારતીય બજારમાં બલેનો સેડાનને બદલવા માટે એકદમ નવી SX4 લોન્ચ કરી. SX4 ખરેખર શક્તિશાળી હતું અને તેની ટેગલાઇન “મેન આર બેક!” હતી. હ્યુન્ડાઇ વર્ના બજારમાં આવી ત્યાં સુધી SX4 ખૂબ જ લોકપ્રિય થઈ ગઈ હતી. 2014 માં વેચાણ ઘટીને સરેરાશ 250 યુનિટ થયું. SX4 ને મારુતિ સુઝુકી સિયાઝ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું, જેણે સેગમેન્ટમાં ખૂબ જ મજબૂત વાપસી કરી અને મારુતિ સુઝુકીને ખોવાયેલ બજાર પાછું મેળવવામાં મદદ કરી.
૫. મારુતિ સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા (૨૦૦૭-૨૦૧૫)
મારુતિ સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા એ મારુતિ સુઝુકી ઇન્ડિયા દ્વારા ભારતીય બજારમાં આયાત કરાયેલું બીજું સંપૂર્ણ રીતે બનેલું યુનિટ (CBU) હતું. તે ફક્ત પેટ્રોલ એન્જિન સાથે જ ઉપલબ્ધ હતું. તેની ઊંચી કિંમતને કારણે, ભારતીય બજારમાં ગ્રાન્ડ વિટારાનું વેચાણ ઓછું હતું. મારુતિ સુઝુકીએ 2014 માં સત્તાવાર રીતે ફ્લેગશિપ SUV ની આયાત બંધ કરી દીધી હતી, પરંતુ 2015 માં વાહનના કેટલાક પ્રકારો હજુ પણ વેચાણ પર હતા. તે 2.4-લિટર, 4-સિલિન્ડર એન્જિન સાથે આવ્યું હતું જે 163.5 bhp ની મહત્તમ શક્તિ અને 225 Nm નો પીક ટોર્ક ઉત્પન્ન કરતું હતું.
૬. મારુતિ સુઝુકી રિટ્ઝ (૨૦૦૯-૨૦૧૭)
2017 માં બજારમાં નવી પેઢીની મારુતિ સુઝુકી કારના લોન્ચ અને રિટ્ઝના વેચાણમાં ઘટાડા બાદ મારુતિ સુઝુકી રિટ્ઝ બંધ કરવામાં આવી હતી. મારુતિ સુઝુકીએ તેના જીવનકાળ દરમિયાન રિટ્ઝના લગભગ 4 લાખ યુનિટ વેચ્યા હતા. તે ફ્લીટ ખરીદદારો માટે પણ ઉપલબ્ધ હતું. ઇગ્નિસ બજારમાં આવ્યા પછી રિટ્ઝનું વેચાણ બંધ કરી દેવામાં આવ્યું.
૭. મારુતિ સુઝુકી સેલેરિયો ડીઝલ (૨૦૧૪-૨૦૧૭)
મારુતિ સુઝુકી સેલેરિયો ભારતીય બજારમાં ઓટોમેટેડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (AMT) ઓફર કરતી પહેલી કાર છે. AMT વર્ઝન ઉપરાંત, મારુતિ સુઝુકીએ સેલેરિયો સાથે સમાંતર-ટ્વીન સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન પણ ઓફર કર્યું હતું. સેલેરિયોના ડીઝલ વેરિયન્ટ્સ બજારમાં ખૂબ લોકપ્રિય નહોતા, મુખ્યત્વે ટ્વીન-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનમાંથી રિફાઇનમેન્ટનો અભાવ હોવાને કારણે. માંગના અભાવે મારુતિ સુઝુકીએ કામ બંધ કરી દીધું અને ફરી ક્યારેય કોઈ પેસેન્જર કારમાં ટ્વીન-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો નહીં.
૮. મારુતિ સુઝુકી ઇગ્નિસ ડીઝલ (૨૦૧૭-૨૦૧૮)
મારુતિ સુઝુકીએ 2018 માં તેની પ્રીમિયમ હેચબેક ઇગ્નિસના ડીઝલ વર્ઝનનું ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું હતું. BS-VI ઉત્સર્જન ધોરણોના અમલીકરણ સાથે, મારુતિ સુઝુકીએ કહ્યું છે કે ભવિષ્યમાં નાની કારમાં ડીઝલ એન્જિન આપવામાં આવશે નહીં. ઇગ્નિસ પરનું 1.3-લિટર ડીઝલ એન્જિન BS-VI માટે તૈયાર નથી અને ડીઝલ વર્ઝનની ઓછી માંગને કારણે, મારુતિ સુઝુકીએ આ વેરિઅન્ટ બંધ કરવાનો નિર્ણય લીધો છે. મારુતિ સુઝુકી એક નવા ફેસલિફ્ટ પર કામ કરી રહી છે જે ફક્ત પેટ્રોલ એન્જિન વિકલ્પો સાથે જ ઉપલબ્ધ થશે.
9. મારુતિ એસ-ક્રોસ (2015-2022)
મારુતિ સુઝુકીએ વર્ષ 2022 માં નેક્સા ડીલરશીપની સત્તાવાર વેબસાઇટ પરથી એસ-ક્રોસ દૂર કરી દીધી હતી. તે સમયે, છેલ્લા 3 મહિનામાં S-Crossનું એક પણ યુનિટ વેચાયું ન હતું. કંપનીએ તેને સંપૂર્ણપણે નવા ગ્રાન્ડ વિટારાથી અપગ્રેડ કર્યું હતું. એસ-ક્રોસ નેક્સા આઉટલેટ પરથી વેચાતી પહેલી કાર પણ હતી. બાદમાં, નેક્સાના પોર્ટફોલિયોનું વિસ્તરણ કરીને, કંપનીએ ઇગ્નિસ, બલેનો, સિયાઝ અને એક્સએલ6 લોન્ચ કર્યા. મારુતિ તેની પ્રીમિયમ કાર નેક્સા આઉટલેટ્સ પર વેચે છે. XL6 ની શરૂઆતની કિંમત 11.29 લાખ રૂપિયા હતી.
