રવિવારે જમ્મુથી પંજાબના હોશિયારપુર સુધી ડ્રાઇવર વિના દોડતી ગુડ્સ ટ્રેને રેલવે અધિકારીઓને ચોંકાવી દીધા હતા. એક તરફ મોટી દુર્ઘટના થવાની ભીતિ હતી તો બીજી તરફ અધિકારીઓ છેલ્લી ટ્રેનને કેવી રીતે રોકવી તેની ચિંતામાં હતા. જમ્મુ અને કાશ્મીરના કઠુઆમાં રવિવારે આ ભૂલ ત્યારે થઈ, જ્યારે ચિપ સ્ટોન્સથી ભરેલી માલગાડીને લોકો પાયલટે તેની ફરજ પૂરી કર્યા પછી સ્ટેશન પર રોકી હતી. પરંતુ તે હેન્ડ બ્રેક લગાવવાનું ભૂલી ગયો હતો અને અન્ય કેટલાક નિયમોનું પણ પાલન કરવામાં આવ્યું ન હતું. આ કારણે ટ્રેન સ્ટેશનથી નીકળી ગઈ અને થોડી જ વારમાં તેણે એટલી ઝડપ મેળવી કે તેને પંજાબના હોશિયારપુરમાં જ રોકી શકાય.
આ રીતે ગુડ્સ ટ્રેને ડ્રાઈવર વગર લગભગ 80 કિલોમીટરનું અંતર કાપ્યું. ગુડ્સ ટ્રેનમાં હજારો ટન સામાન પણ ભરાયો હતો. રેલવેના સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર રેલવે મેન્યુઅલમાં નિર્ધારિત થ્રી-ટાયર સેફ્ટી સ્ટાન્ડર્ડને અવગણવાને કારણે આવી દુર્ઘટના બની છે. કઠુઆ અને હોશિયારપુર વચ્ચે 80 કિલોમીટરનું અંતર કાપનાર આ માલસામાન ટ્રેનને રેતીની થેલીઓ મૂકીને રોકવામાં રેલ્વે અધિકારીઓને ઘણી મહેનત કરવામાં સફળતા મળી હતી. ટ્રેનમાં હજારો ટન માલ ભરાયો હતો, જેના કારણે તે ઢાળ પર ઝડપથી આગળ વધતી રહી. રેલ્વેએ હજુ સુધી કોઈની સામે કાર્યવાહી કરી નથી અને આ મામલે તપાસના આદેશ આપ્યા છે.
રેલવેના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ જણાવ્યું કે, જમ્મુના કઠુઆમાં સવારે 6 વાગે ડ્યુટીના અંતે ડ્રાઈવરે સ્ટેશન પર ચિપ સ્ટોન્સથી ભરેલી DMR માલસામાન ટ્રેનને રોકી હતી. માલગાડીના બંને એન્જીન પણ બંધ કરી દેવામાં આવ્યા હતા. રેલવે મેન્યુઅલ મુજબ, આવી સ્થિતિમાં, એન્જિન અને કોચના પૈડામાં ચાર-છ લાકડાના બ્લોક્સ મૂકવામાં આવે છે, જેથી માલસામાન ટ્રેન ઢાળ પર આગળ વધવાનું શરૂ ન કરે. આ સાથે, પૈડાંને સેફ્ટી ચેઈન વડે ટ્રેક સાથે બાંધી દેવામાં આવે છે અને એન્જિનના એડેપ્ટરને નીચે પાડીને બ્રેક લૉક કરવામાં આવે છે, જેના કારણે માલસામાન ટ્રેનની બ્રેક લાગેલી રહે છે.
અગાઉ પણ આવા બે અકસ્માતો થયા છે
તમને જણાવી દઈએ કે મહારાષ્ટ્ર અને યુપીના મથુરામાં આવા બે કેસ પહેલા પણ નોંધાઈ ચૂક્યા છે. 2017માં, ચેન્નાઈ-મુંબઈ ટ્રેનનું બંધ થઈ ગયેલું એન્જિન મહારાષ્ટ્રના વાડી સ્ટેશન પર પોતાની મેળે દોડવા લાગ્યું. તે સમયે એન્જિન ટ્રેન પાયલોટ વિના 13 કિલોમીટર સુધી દોડતી રહી. અચાનક એન્જિન આગળ વધવા લાગતાં રેલવે સ્ટાફે બાઇક પર પીછો કર્યો હતો અને નલવર પાસે એન્જિનને રોકવામાં સફળતા મેળવી હતી. ગયા વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં, મથુરા ઇએમયુ ડ્રાઇવર દ્વારા ચલાવ્યા વિના જાતે જ પ્લેટફોર્મ પર ચઢી ગયું હતું. તે સમયે તપાસમાં બહાર આવ્યું હતું કે એન્જિનમાં ચડનાર રેલવે કર્મચારી નશામાં હતો અને મોબાઈલ ફોન જોઈ રહ્યો હતો.
